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北京吉利大学汽车学院毕业证样本图片由高中生受益网搜集整理发布，如需查看模板请点击大学毕业证样本希望对您有所帮助。院校简介：学院拥有车辆工程系、汽车服务工程系、机电工程系等3个系别18个专业方向，以及一系列实用的定向培养班。目前汽车学院具有在校学生2300余人，是一所文理兼收的综合性学院。2010年，我院引入德国职业资格“汽车机电师”和“数控切削师”项目，与我院汽车检测与维修技术、数控技术专业对接，此项目的引进，是我院实现教育国际化的重要举措。汽车学院是北京吉利学院的品牌学院，也是北京吉利学院的名片和窗口，每年都敞开大门迎接来自国内外的莘莘学子。社会的广泛关注展示了汽车学院的魅力和青春活力，体现了国家的重视、关怀。。

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北京吉利大学汽车学院

北京吉利学院座落于首都北京昌平区，是一所全日制民办普通高等职业院校，学校风景宜人、自然环境和现代化设施和谐统一，绿荫环抱、湖水萦绕，其中汽车学院是与吉利/volvo重点人才培养输送机构。既有定向向吉利/volvo经销商、服务商输送汽修、销售人才的订单班，也有向全国各大汽车厂输送的各类大专、本科和研究生人才。

汽车学院是北京吉利学院的品牌学院，也是北京吉利学院的名片和窗口，每年都敞开大门迎接来自国内外的莘莘学子。社会的广泛关注展示了汽车学院的魅力和青春活力，体现了国家的重视、关怀。

学院拥有车辆工程系、汽车服务工程系、机电工程系等3个系别18个专业方向，以及一系列实用的定向培养班。目前汽车学院具有在校学生2300余人，是一所文理兼收的综合性学院。2010年，我院引入德国职业资格“汽车机电师”和“数控切削师”项目，与我院汽车检测与维修技术、数控技术专业对接，此项目的引进，是我院实现教育国际化的重要举措。

汽车学院拥有独立宽敞的h型教学大楼，有宽敞明亮的实验实训中心，更有现代化的实验实训设备。其中汽车构造、汽车电控、光机电一体化、车辆虚拟性能仿真、数控加工、快速成型等40余个实验实训室，可以进行200余项实验实训项目，为莘莘学子搭建起成才的阶梯。如果你想成为汽车制造、汽车维修工程师，如果你想成为汽车中高级职业经理人、汽车营销师，如果你想成为机电工程师，如果你想成为卓越的产品设计工程师，汽车学院为你提供了学习和成才的平台。

中文名

北京吉利大学汽车学院

主要院系

汽车检测与维修技术等

现任校长

林一鸣

办学理念

学真本领，练硬功夫

办学特色

培养高科技人才

目录

1学院背景

2学科带头人

3专业介

北京吉利大学汽车学院学院背景

由 高中生受益网 编辑

学院秉承李书福董事长“学真本领，练硬功夫”的办学理念，不断进行教育创新和教学改革。一方面加强学院内涵建设，提高教学质量和教学水平，保证学生学到真本事；一方面加强实训建设，坚持通过产学研结合的教学方式让学生练硬功夫。学院还提供大量工厂企业带薪实习的机会，让学生到生产一线学习和锻炼。目前，学院建立了40余个校外实训基地，2009—2010年实现了提供平均每个学生2.75个实习岗位。学院还与吉利集团、北京、上海、宁波、济南、成都等地的汽车研究院和生产企业实行定向培养，带薪实习，定向就业。

学院与吉利汽车研究院合作，工业产品设计和机电一体化等专业，每年选拔批量学生到杭州在岗培养。毕业后，在研究院就业，其中50%可继续攻读硕士学位。具有博士学位的学院教师可优先进入吉利企业博士后流动站，与研究院共同承担国家高技术研究发展计划(863计划)项目。不久的将来，学院向研究型学院转变，成立研究所或研究院，学院的青年骨干教师和学生也将参与申请和承担国家“十二五”重大“863”项目。

学院重视学生职业素质和道德培养，重视教学改革与创新。长期不懈的努力使学院教学和科技成果不断涌现。2007年，学院学生首次参加全国大学生汽车知识竞赛即获第二名，与湖南大学、北京航空航天大学同列三甲；2008年学院学生代表队首次参加第二届（honda）汽车节能竞技大赛中与国内众多名校同场竞技，获得“最佳设计奖”；2009年，学生设计制作的四辆汽车参加了“2009年北京国际电动汽车暨新能源展览会”，成为唯一入选参赛的高校代表队，凭借突出的自主创新能力和创新精神，一举夺得展览会“最佳科技创新奖”；在2009年全国三维数字化创新设计大赛中，学院学生作品获北京赛区数字表现组特等奖，一、二等奖，在全国总决赛中，获得数字表现组一等奖；2010年，学生在“瑞萨mcu超级模型车大赛”中获得全国三等奖；学院也通过各种竞赛培养和选拔拔尖人才，保送到各大知名企业就业。

由于学生学业优异，每年主动来校招聘的单位和提供的就

业岗位大大超过了毕业生人数。2009年，工业产品设计专业的13名学生被吉利汽车研究院录用；2011届毕业生，113名学生提前就业，其中神州租车录用45人，浙江吉利研究院录用40人，上海华普基地录用18人。如果你想有份好工作，就来这里学习吧！

秉承吉利集团的创新精神，汽车学院鼓励创新，鼓励发明创造。学院倡导的“四个一活动”(即：“提出一个创意，完成一件设计，制造一个产品，实现一个梦想”)会给你提供一个充分展示才能和想象力的空间。“四个一活动”是提倡进入汽车学院的学生都要积极参加课程实践、社会实践、科技创新、团学活动和竞赛活动，规划好自己的大学生活，走好人生第一步。丰富的活动使创业者、管理者和优秀的技术人员脱颖而出。你不想尝试和亲身体验这样的成才经历吗？

学院在承担自身教学任务的同时，还是国家紧缺汽车人才培训基地、国家人力资源与社会保障部中国汽车人才交流中心培训基地、科技部国家制造业信息化培训中心三维cad教育培训基地、工业和信息化部智能电气公开教学平台示范单位，汽车检测与维修专业是北京市高职示范性专业。在美丽的校园里，汽车学院为你提供了充分的发展空间和发展平台。

北京吉利大学欢迎您，汽车学院欢迎您。

学院秉承李书福董事长的“学真本领，练硬功夫”的办学理念，不断进行教育创新和教学改革，创出一条独特的改革之路。“以服务为宗旨，以就业为导向”，坚持教育为经济建设服务、为生产第一线服务，坚持校企合作办学，实现了“培养人才对路，就业不难”的办学目标。

学院坚持走产学研相结合的办学道路，一是通过不断加强实验实训环境与设备建设、扩大产学研结合课程比例；二是与企业联合，给学生提供工厂企业顶岗实习和定岗学习的机会，增强学生的就业竞争能力。

校企联合在岗培养高科技人才

2006年，16名工业产品设计专业大二学生被选派去吉利集团汽车研究院参加“校企联合培养cae应用型高级技术人才”教学改革项目。这些学生借助研究院的cae平台边实践边学习，结合实践理解专业理论课，经过三年多的刻苦学习，掌握了cad建模、有限元模型优化等技术，成为能够进行汽车薄板件冲压工程分析、汽车碰撞分析、汽车零部件结构分析和汽车动力学性能分析的骨干力量，同时还发表了多篇论文和文章。2009年6月，16名学生顺利毕业，并全部留任研究院工作。

此次教学改革，是1996年教育部颁发文件号召高等院校进行教学改革以来，本学院本科教育进行的一次最深刻的教学改革实验，北京市教委领导非常关注这次教学改革，把它列为北京市教学改革的国家资助项目，并将其推选为全国十大优秀教学案例。

实现“工程实践”教育

工程教育改革中，学院对电器工程、汽车服务、技术服务、机电一体化等专业大学四年级学生，实行开放式教学，以工作任务为载体，开展项目设计活动，成果显著。这项改革改变了传统的教学模式，理论和实践相结合，使学生创新意识、创新能力和工程实践能力不断提高，高位刹车灯系统、会车灯光避让系统、智能刹车系统等都是学生工程实践课作品。

工业产品设计专业课注重培养学生的产品设计和分析能力，良好的教学方式使学生计算机辅助设计、分析水平不断提高，在国家和北京市各类大赛中，学院学生与名校学生同场竞技，脱颖而出，取得了非凡的成绩，证实了教学改革的成功。

校企联合定向培养学生

为加强汽车应用技术、汽车技术服务等专业的产学研，学院通过建立校外实训基地，为学生提供带薪实习岗位，使学生能够到企业一线顶岗实习，学习一线的新技术和新工艺，从而形成良好的职业素养。

在与浙江吉利汽车研究院联合培养学生的成功教学案例基础上，学院继续深化教学改革，加强校企合作，吸引众多企业进入到学校教育中来，根据企业需求，实行“订单式”培养。

中外合作项目——中德合作ihk职业资格证书项目

“ihk职业资格证书”是德国工商业联合会（deutscher industrie- und handelskammertag，简称dihk）根据技术发展水平和经济发展需求，研究开发的一系列针对性很强的职业资格证书。该证书不仅在德国境内和海外的德国企业具有通用性，同时也被欧美企业认可和接受。近几年，ihk职业资格证书也引进到我国，也开始得到了我国企业的关注和认可。

在北京市教委的指导下，2010年该校与德国德累斯顿工业大学进行深入合作，开展“汽车机电师”、“数控切削师”ihk职业资格证书项目，分别与学院汽车检测与维修技术（ihk汽车机车师）、数控技术专业（ihk数控切削师）对接。此项目的引进，也是学院实现国际化和全面推进教育教学改革的重要举措。该项目采用“二元制”教学模式，学生有三分之一的时间在学校培养，有三分之二的时间参加实训，在生产一线接受培训，从分析加工零件的图纸开始，到编程序，再到加工操作，掌握整个流程。这样的培训可以培养出训练有素、综合能力和实用性强、直接为企业所用的职业人才，弥补过去学校与企业难以对接的尴尬。现已有奔驰等业内一线企业来院“预订”，希望结合企业需求定向培养高级人才，就业前景十分广阔。

北京吉利大学汽车学院学科带头人

由 高中生受益网 编辑

学院领导

李洁，院长、教授 、资深高级工程师、第十届企业教育杰出人物 毕业于华中理工大学（现更名为华中科技大学）从事高等教育10余年，有15年汽车研发相关工作经验。 现任北京吉利大学汽车学院院长、浙江汽车工程学院副院长。主管北京吉利大学汽车学院、浙江汽车工程学院、吉利控股集团博士后科研工作站和吉利控股集团院士专家工作站。全面负责吉利集团与高校的产学研工作和应用型人才及高层次人才（硕士、博士、博士后）的培养，指导研究生为吉利集团完成科研课题37项，撰写学术论文232万字，涵盖了车身设计、底盘技术、汽车电子、混合动力、轻量化、汽车安全、汽车营销、生产物流、企业战略等18个重点学科群。主导编写教材8个系列198 册，近 1,500,000 字，主要包括汽车工程、轻量化、汽车安全、金属材料、管理理论等系列。 针对性与实战性并重，实用性与权威性同兼。主管的吉利控股集团博士后科研工作站先后与同济大学、湖南大学、吉林大学、长安大学、大连理工大学、沈阳工业大学、武汉理工大学等高校联合开展汽车主动安全技术、汽车轻量化技术以及nvh技术等方向的产学研工作，培养博士后8名。 兼任湖南大学、长安大学、三亚学院等高校兼职教授。 曾任职于湖北汽车工业学院和中法合资车企神龙汽车有限公司（东风汽车公司与法国psa集团合资企业）。主讲课程有《机械原理》、《机械设计》、《金属工艺学》、《液压传动》、《数控系统》等涵盖了机械、电子等多个学科领域，主管法国psa集团对神龙汽车有限公司的技术援助项目，先后完成了缸盖毛坯供应商评估、tu3缸盖毛坯国产化过程鉴定、摇篮工业化调试及毕加索车型（进口零件车身三坐标尺寸检查；焊接质量分析；夹具调整；ew10发动机台架实验等项目）、塞纳车型（总装装配质量分析；多路传输及电检分析；车身几何尺寸保证；整车电器总装返修工艺等项目）、标致307车型（前轮毂毛坯工序审核；整车质量扣分；焊装机器人自动化程序；电器总布置；发动机、行走系和特殊的ma变速箱质检等项目）的技术援助项目，为神龙汽车有限公司新产品开发、新零件投产及国产化的实施做了大量的技术推进工作。针对神龙汽车有限公司的产品，编写并主讲了《轿车的基本结构与特点》、《发动机的基本结构与特点》、《abs系统》等系列课程。
	马芳武 ，名誉院长、教授，加拿大籍华人、国家千人计划特聘专家 在国内外汽车教育和企业工作30余年，擅长汽车nvh技术、轻量化技术、汽车造型和汽车试验技术。 是欧盟制造商协会(oica)、美国国际汽车工程学会(sae)、世界汽车工程年会(fisita)和中国汽车工程界的资深专家。 马芳武院长于1982和1988年分别获得吉林大学汽车工程学院学士和硕士学位。 1988-1995年间，历任吉林大学汽车学院车身工程系讲师、副教授、系副主任。 1995-2000年，在英国帝国理工大学(imperial college london)攻读博士学位，继而在英国沃尔夫汉普顿大学(wolverhampton university) 作博士后研究员。2001-2009年，担任美国克莱斯勒(chrysler llc.)汽车研发中心技术专家, 从事车型研发、整车试验和性能优化工作。加盟吉利汽车集团后，担任吉利汽车研究院资深总工程师。先后分管造型设计、nvh技术、材料工程、安全技术、试验技术和项目管理等，是帝豪ec7的nvh性能和gx7五星安全的总设计师。主导开发gx7、gx8、gc7、sc7等多款车型，主管吉利全部新开发车型的试验项目运作，以及沃尔沃吉利试验中心的建设工作，主持科技部“十二五科技支撑”轻量化技术和863等重大科技攻关项目，同时在浙江汽车工程学院和吉利集团博士后工作站与同济大学、吉林大学、湖南大学和长安大学等联合建立四个博士后工作团队。作为国家千人计划特聘专家，具有丰富的汽车研发和教学经验。在国内外汽车行业有较大影响力。
	闫大建，常务副院长，负责行政日常管理，分管学生和实训室工作 中国农业大学车辆工程系硕士研究生毕业，原内蒙古农业大学机电学院车辆工程教研室主任。从事多年《交通运输》专业汽车运用工程方向的教学和科研工作，在国家核心期刊发表多篇论文，并主持编写出版《汽车新技术》和《汽车发动机原理和汽车理论 》等著作。曾主持参加汽车尾气排放控制的研究、柴油机燃油标准传递的研究、小型内燃机气缸及活塞温度的测试与节约能源的研究，并获得省部级科技进步一等奖。具有丰富的教学经验和多年的实践经验，是优秀的“双师型”教师。
	关云霞，院长助理，负责教学工作，分管中德专业、沃尔沃定向班、gm1000项目 中国农业大学车辆工程专业，硕士研究生，中共党员，副教授。北京现代制造业职业教育集团理事。2007年8月到北京吉利学院汽车学院工作至今。曾获得北京市昌平区优秀共产党员。承担北京市青年英才计划子项目。曾多次赴德国进行双元制教育及ihk考官培训。 主要研究领域：车辆电控系统，职业教育。

北京吉利大学汽车学院专业介

由 高中生受益网 编辑

汽车检测与维修技术（四年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，符合德国汽车机电一体化师职业标准，能从事国内外汽车制造、运行、维修与汽车企业技术管理的高级应用型技术人才。

主要课程：该专业除完成国家高职规定的基础文化课以外，全部按照德国汽车机电一体化师专业教学计划和技能培训规则进行教学和技能训练，在学习的第二年和最后一年分别参加德方组织的期中考试和结业考试，通过考试由德国工商业联合会颁发ihk职业资格证书，同时获得国家高职毕业证书和国家劳动部的相关职业资格证书。

毕业去向：德国工商业联合会ihk职业资格证书在全世界有很高的信誉，毕业生可到跨国汽车企业等大型汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事汽车制造、运行和维修方面的技术与管理工作，也可从事汽车营销及汽车行业的其它工作。

数控技术（四年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，符合德国切削机械师职业标准，能从事国内外数控设备的研究、制造及应用的高级技术人才。

主要课程：该专业除完成国家高职规定的基础文化课以外，全部按照德国切削机械师专业教学计划和技能培训规则进行教学和技能训练，采用以工作过程为导向，以实训工厂为平台，再现企业真实生产环境和加工流程的教学模式。在学习的第二年和最后一年分别参加德方组织的期中考试和结业考试，通过考试由德国工商业联合会颁发ihk切削机械师职业资格书，同时获得国家高职毕业证书和国家劳动部的相关职业资格证书。

毕业去向：德国工商业联合会ihk职业资格证书在全世界有很高的信誉，毕业生可到机械制造企业从事数控机床操作、加工中心编程以及各种数控机床的调试和维修工作；机械制造企业技术部门的技术管理、工艺管理、质量控制等工作；模具制造企业利用cad/cam技术进行模具的设计及加工工作；机械制造企业工艺部门机械加工工艺及工艺装备设计，设备运行管理、安装调试及维修等工作。

汽车运用技术（三年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车专业理论基础，具备扎实的实践操作技能，能从事汽车维修、检测和汽车运输等各项工作的高级应用型技术人才。

主要课程：机械制图及计算机绘图、电工电子技术基础、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车发动机原理、汽车电器设备、汽车电子控制技术、汽车运用工程等。

实践环节：金工实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车检测设备与应用实习、汽车故障诊断与维修实习、现代汽车电子控制技术实习、综合实习、职业资格证书考核、工厂企业带薪实习等。

毕业去向：毕业生可面向汽车制造、汽车运用、汽车营销和维修企业从事汽车运输及运输生产管理，汽车维修、汽车性能测试、汽车故障诊断与排除等工作，也可从事汽车制造、汽车销售和售后服务等工作。

汽车电子技术（三年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车专业理论知识，能从事各类机动车的电器、电控和电路的运行、调试、维修、技术管理的高级应用型技术人才。

主要课程：机械制图、电工电子技术、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备、汽车电路分析、汽车单片机及局域网技术、汽车电子控制技术、汽车电器与电控检修等。

实践环节：金工实习、汽车拆装实习、电子技术课程实习、单片机原理课程实习、汽车电器设备实习、电子技能实习、现代汽车电控技术实习、汽车故障诊断与维修实习、综合实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生主要面向汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造企业从事汽车电子技术的检测、实验、维修、技术服务等工作，也可在汽车销售、营运等企业工作。

机电一体化技术（三年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握机电一体化专业的基本知识和扎实的实践操作技能的高级应用型工程技术人才。

课程设置：机械制图与cad、电工技术、电子技术、机械制造基础、电气控制、可编程控制器及应用技术、机电设备概论、机械制造工艺学、自动控制系统及应用、数控技术及应用等。

实践环节：金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、智能电器及可编程控制器实习、光机电一体化控制系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向：毕业生可从事机电设备、自动化设备和生产线的安装、调试、运行、维修与检测或管理工作，也可从事汽车行业及机电行业的管理和营销工作。

生产过程自动化技术（工业自动化方向）（三年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握自动化专业的基础知识和扎实的实践技能，能在自动化技术领域内从事制造、科技开发、使用、运行管理和销售等工作的高级应用型专门人才。

课程设置：机械制图与cad、电工技术、电子技术、机械设计基础、单片机原理及应用、变频器技术、自动控制系统及应用、电机与拖动、自动检测技术、液压与气动技术、plc及应用技术等。

实践环节：金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、单片机应用实习、智能电器及可编程控制器实习、柔性生产线实训、光机电一体化控制系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向：毕业生主要面向各类工业企业，从事生产过程自动化系统的施工与自动化仪器设备的安装、调试、运行、维护等工作，或从事自动化仪器设备生产企业的技术工作及销售工作。

市场营销（汽车营销方向）（三年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，熟悉汽车构造及品牌文化、掌握汽车营销理论与营销技巧的高级应用型汽车经营人才。

主要课程：汽车原理、汽车工程概论、汽车文化、管理学原理、财务管理、汽车营销基础与实务、汽车及配件营销、汽车保险与理赔、销售管理、商务策划、商务沟通等。

毕业去向：毕业生可到汽车生产、汽车配件销售、汽车保险及相关企业从事汽车营销或管理工作。

机电一体化工程（四年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握机电一体化专业基本理论和基本技能，具有机电一体化设备的运行、维护、管理和运用能力，能适应生产或岗位要求的高等应用型技术人才。

主要课程：数控技术及应用、微型计算机原理与接口技术、电工技术基础、电子技术基础(一)、可编程控制器原理与应用、自动控制系统及应用等；传感器与检测技术、模拟数字及电力电子技术、机械工程控制基础、工业微型计算机、计算机软件基础(一)、机电一体化系统设计等。

毕业去向：毕业生可从事机电一体化设备的安装、调试、维修、检测与普通机床的数控化改装等工作，或从事数控产品设计、开发、应用、维修和技术服务等工作，也可从事机电行业的管理和营销工作。

汽车维修与检测（三年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车结构、原理，掌握英语、计算机等知识，了解各种检测诊断仪器的原理，了解汽车维修企业的管理方法，能够使用汽车检测诊断仪器对汽车进行检测诊断并进行故障分析、维修的应用型专门人才。

主要课程：汽车故障诊断及检测、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务、汽车碰撞分析与估损、汽车零配件供应与经销、汽车运用工程等；

实践环节：机械制图实践、电工与电子技术实践、汽车机械基础实践、汽车发动机构造与维修实践、汽车构造与原理实践、汽车电器设备及维修实践、汽车故障诊断及检测实践、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务。

毕业去向：毕业生可从事汽车检测、汽车维修、汽车营销、汽车管理及汽车行业的其它多种工作。

汽车电器工程师（四年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车电子电器理论知识，具有汽车电器、电控与电路系统的安装、调试、检测、维修技能的高级应用型专门技术人才。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车专业英语、汽车电子测量基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电子控制技术、汽车电器与电控检修技术、汽车检测技术、电动汽车基础、汽车电气电子创新设计等。

实践环节：电工电子技术实验、单片机原理实习、汽车构造实习、汽车电器设备实习、汽车检测实习、汽车故障诊断检修实习、汽车电子控制实习、电子技能实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生面向汽车生产企业、汽车研究院所、汽车维修及销售部门就业。

汽车技术服务（四年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握一定的汽车专业理论和实践技能，具有汽车销售、装饰、评估及二手车交易、保险、检测与维修等方面工作能力的高级应用型工程技术人才。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车销售与服务、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车检测技术、汽车商贸英语、汽车运用工程、汽车维修工程、汽车服务企业管理学、汽车保险与理赔、汽车环保与节能技术、汽车评估等。

实践环节：汽车构造实习、汽车电器与电控技术实习、汽车检测技术实习、汽车故障诊断实习、汽车检修实习、汽车与配件营销实习、汽车技术服务实践、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生可从事汽车检测、汽车营销、汽车鉴定评估、汽车改装、汽车管理、二手车交易、汽车保险等汽车行业的多种工作。

汽车应用技术（三年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车应用技术基本理论和操作技能，能够从事汽车检测、维修及管理的应用型专门人才。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电控技术、发动机原理与汽车理论、汽车检测技术、汽车专业英语、汽车维修技术、汽车维修业务管理、汽车与配件营销、汽车故障诊断技术等。

实践环节：汽车拆装实习、电子技术课程实验、汽车电器设备实习、汽车维修工艺实习、汽车检测维修实习、汽车检测设备与使用实习、汽车电控技术实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生可从事汽车检测、汽车维修、汽车生产、汽车运用、汽车管理及汽车行业的其它多种工作。

汽车制造与装配技术（三年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，具备汽车制造、装配、维修、汽车生产企业技术管理能力的高级应用型技术人才。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车制造工艺、汽车专业英语、汽车与配件营销、汽车装配与调试技术、汽车企业车间管理等。

实践环节：金属工艺实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车装配工艺实习、汽车检测设备与应用实习、汽车电器与电控实习、汽车故障诊断与维修实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向：毕业生可到汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事各类机动车的制造、运行、维修等技术、管理工作，也可从事汽车营销等汽车行业的其它工作。

汽车检测与维修（四年）

培养目标：培养具有良好的职业素质，掌握汽车检测与维修技术基本理论和操作技能，能够从事汽车运行、检测、维修与汽车企业技术管理的高级应用型技术人才[1]。

主要课程：机械制图、汽车机械基础、汽车电工电子技术、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备及维修、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车运用工程、汽车维修工程、汽车故障诊断技术、汽车维修业务管理、汽车与配件营销、汽车专业英语等。

实践环节：金工实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车维修工艺实习、汽车检测设备与应用实习、汽车电器与电控实习、汽车故障诊断与维修实习、综合实习、工厂企业带薪实习等。

毕业去向：毕业生可到汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事汽车检测、运行、维修等技术与管理工作，也可从事汽车营销及汽车行业的其它工作。

数控技术（数控切削师方向）（四年）

培养目标：具有良好的职业素质，掌握数控专业的技术知识，具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，服务生产一线需要，获得数控技术及应用工程师初步训练的工程技术应用型专门人才。

主要课程:工程力学、机械基础、制造工艺、测量技术、3d建模、数控机床电气控制、数控机床原理、数控加工编程与操作、cam软件的应用等。

实践环节：金工实训、数控仿真实训（车、铣、加工中心和caxa）、数控车床实训、数控铣床实训、加工中心实训、电火花线切割实训、社会实践、毕业实践、毕业设计。

毕业去向：学生毕业后可在机械、电子电气、工矿等企业从事数控机床操作、调试、维护和保养工作，也可从事数控加工工艺及装备设计、数控软件使用、数控编程、数控设备改造、机床设备管理、质量控制或产品销售等工作.

机电一体化（四年）

培养目标：培养具有良好的职业道德和创新精神，掌握机械技术和电气技术的基础理论、专业知识，具有扎实的实践操作技能的高等实用型工程技术人才。

课程设置：机械制图、工程力学、工程数学、机械设计基础、电工技术、电子技术、电机与电力拖动、plc技术、变频器技术与应用、机械制造工艺与工装、数控原理与系统、cad/cam应用技术、数控加工工艺与编程、液压与气动技术、自动控制系统及应用、数控机床操作电气控制、数控机床故障诊断与维修、机电一体化系统设计等。

实践环节：金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、智能电器及可编程控制器实习、光机电一体化控制系统实习、柔性系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向：毕业生可从事机电一体化设备的安装、调试与使用，故障分析和维修，制造和营销等技术与管理工作，或从事数控设备的安装、调试、编程、生产运行、操作、维护、技术改造、技术革新、电气维修、销售和售后服务等工作，也可从事汽车行业及机电行业的管理和营销工作。

参考资料

1.北京吉利汽车学院．北京吉利学院[引用日期2013-06-20]

词条标签：

组织机构，教育部隶属高校(60801)，学校图集

北京吉利大学汽车学院图册

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