城市经济学基础毕业证样本及介绍由高中生受益网搜集整理发布，如需查看模板请点击陕西省中专毕业证样本图片希望对您有所帮助。《城市经济学基础》是2012年页 数

223

定 价

35.00元

出版社

社会科学文献出版社

出版时间

2012-10

装 帧

平装。城市经济学基础作品目录

由高中生受益网编辑

第一章 城市形成的原因/1

1 城市形成过程/2

2 从自给自足到交易/3

城市形成前期/3

绝对优势/4

机会成本和比较优势/5

交易利益/7

3大规模生产效益/10

规模经济/10

从家庭作坊到大量生产/11

4集聚效应/12

地域特化经济/12

同一产业的集聚优势/14

5大城市的形成/15

城市化经济/15

交流利益/16

文化的易达性/17

城市成长/17

第二章 城市形成在什么地方/21

1运输成本最小化/22

企业选址和运输成本/22

重量损失的产业/24

重量增加的产业/25

2城市自我发展/26

第三章 城市土地市场/30

1地价和地租/31

地租/31

地价/32

2土地市场的特殊性和价格决定/33

垄断市场/33

唯一的需求者/35

土地价格的决定方法/36

第四章 城市土地利用和地租决定/38

1阿隆索型城市模型/39

阿隆索（alonso）型模型/39

假设的含义/39

2家庭行为/41

效用函数与预算制约式/41

竞价地租的定义/42

竞价地租曲线与其形状/46

目标效用水平和竞价地租的关系/49

收入水平与竞价地租的关系/52

交通费用与竞价地租的关系/55

3市场地租的决定/59

均衡与市场地租/59

闭锁城市/61

开放城市/62城市均衡/63

情形①：城市居民都同质/63

情形②：城市居民之间存在收入差异/66

分离居住/69

4土地利用效率/69

5改善交通系统的效果/72

6城市人口增加的效果/74

7企业选址行为/76

cbd土地利用/76

制造业企业行为/76

服务业企业行为/79

企业的竞价地租曲线斜率/81

8商务区的外部不经济/83

外部性和竞价地租/83

第五章 副中心的形成/89

1城市扩展和副中心/90

单一中心城市和副中心/90

情形①：环状线型副中心/91

情形②：点状副中心/92

2副中心的形成过程/95

集聚的不经济和城市规模/95

城市的产业规模/96

3城市中心的空洞化/98

第六章 土地利用规范/101

1分区规划的必要性/102

公害分区规划/102

关于土地的“权利”/103

2日本的分区规划/104

分区规划历史/104

对居民效用的贡献/107

3非欧几里得型分区规划/108

激励型分区规划/108

日本的激励型分区规划/109

4开发权转移/111

开发权市场/111

tdr市场均衡/111

第七章 城市规模和城市系统/114

1 大城市和小城市/115

2 市场型城市和中心地理论/116

商圈和需求/116

市场型城市的成立条件/119

市场型城市的选址分布/120

不同商品的商圈/123

多种产业和中心地系统/124

中心地理论的实际适用性/126

3 工业生产的集聚经济和城市系统/128

集聚经济和工业选址/128

基于工业选址的城市系统模型/130

城市规模和生产成本/131

企业的选址决策和人口分布以及雇用分布/131

雇用和人口的均衡分布/134

变更假定条件/137

交通系统的改善和城市规模分布/138

4 企业间的交流和城市规模/140

服务业企业的选址决策/140

城市间交通改善的影响/143

服务业企业分店的选址/145

服务业雇用的增加和分店选址/148

第八章 城市的交通问题/151

1 城市和交通/152

2 交通需求和效益/153

交通需求的特征/153

交通需求和交通费用/154

3 交通拥堵和道路利用/156

出行成本和均衡出行次数/156

拥堵的经济损失/158

拥堵费/159

道路改善/162

利用拥堵费收入的道路改善/164

4 交通拥堵和路径、时间、选址的选择/165

多条道路间的交通量分配/165

出行时间选择与交通拥堵/168

征收峰荷费解决交通滞塞/171

拥堵费和土地利用/172

5 拥堵对策的次优选择/174

燃油税/175

公共交通的补贴/175

停车费/176

都心外驻车换乘（parkandride）/176

弹性工作时间制和时差出勤制/177

优先车道/179

6 拥堵费制度的实施/179

实施案例/179

技术问题/182

社会认可的困难性/184

7 城市交通系统规划/185

交通系统和基础设施/185

交通手段的选择/185

交通网络设计/188

第九章 城市的公共品/194

1 城市经济和政府/195

2 政府作用/196

公共产品/197

由于规模经济形成的自然垄断/198

外部效果/198

3 公共产品的最优供给/199

公共产品的社会边际效益/199

搭便车的问题（freeride）/201

4 地方政府的公共产品供给/202

投票决定的公共产品供给水平/202

投票结果的效率性/203

5 用脚投票：蒂布特（tiebout）模型/204

用脚投票机制/204

蒂布特（tiebout）均衡成立条件/206

6 地方税/208

课税和经济损失/208

用脚投票和个人所得税/210

固定资产税和租税竞争/212

课税归宿问题/215

7 地方分权/216

地方分权的必要性/216

地方分权的问题点/217

8 地方政府的规模和效率/218

参考文献/223

专栏① 霍特林问题/18

专栏② 港口城市的形成/27

专栏③ 自有住宅的土地价格/36

专栏④ 分离居住的妥当性/86

专栏⑤ 形成副中心的条件/99

专栏⑥ 分区规划与地方自治/112

专栏⑦ 顺位-规模法则/148

专栏⑧ 新建道路会恶化交通拥堵吗？/190

专栏⑨ 地方政府的非公共产品的供给/220[1]

参考资料

1.城市经济学基础．豆瓣读书[引用日期2012-08-16]。。。绝对优势/4